Calculadora de Flejes de Sujeción en X

De qué depende el número de flejes en un trincaje en X

El número de flejes de poliéster que necesita una carga no se decide por el peso total del contenedor, sino por la fuerza que hay que retener en cada dirección durante el trayecto. Un contenedor sufre aceleraciones distintas hacia adelante, hacia atrás y hacia los costados, y el trincaje tiene que responder a todas ellas.

Los factores que cambian el resultado

• Coeficiente de fricción (µ). Es el factor que más pesa. Con material antideslizante entre la carga y el piso, la retención se multiplica y el número de flejes baja de forma notable frente a una superficie lisa.
• Puntos de anclaje disponibles. El cálculo solo es válido si existen argollas con capacidad certificada. Si el contenedor tiene pocos puntos útiles, hay que redistribuir el amarre.
• Altura de la carga y centro de gravedad. Cuanto más alto es el bulto, mayor es el riesgo de vuelco y más determinante se vuelve el ángulo del fleje en el trincaje en X.
• Tensión y accesorios. Un fleje tensado con hebilla adecuada y protector de canto conserva su resistencia nominal; sin protección, la arista corta la cinta.

Por qué el Código CTU es la referencia

El Código CTU es el marco internacional que usan navieras, terminales y aseguradoras para evaluar si una unidad de transporte fue estibada correctamente. Un trincaje que no puede justificarse con ese criterio debilita cualquier reclamo posterior por daño de carga. Puedes revisar el resumen de los puntos clave del Código CTU antes de definir tu esquema de sujeción.

Qué hacer con el resultado

La calculadora entrega un número referencial. Antes de precintar, verifica en campo la fricción real, el estado de las argollas y la protección de cantos. Consulta las especificaciones de los flejes de poliéster SECAL y combina el trincaje con la calculadora de bolsas de aire cuando además necesites rellenar espacios vacíos.