Durante los tres días de Expoalimentaria 2026 conversamos con exportadores de fruta, café, cacao, quinua, granos andinos y conservas. Casi todas las conversaciones llegaron al mismo punto: el exportador conoce bien su producto, su empaque y su cliente, pero no siempre sabe qué le pasa a su carga durante las semanas que pasa dentro de un contenedor en el mar.
Esa duda tiene consecuencias concretas. Un contenedor que llega con cajas mojadas, pallets desarmados o fruta sobremadura se convierte en un reclamo, un descuento o un cliente que no vuelve a comprar. Y en muchos casos, como contamos en la serie Cuando el SEGURO no paga, la aseguradora tampoco indemniza si la carga no estaba protegida.
Qué le pasa a la carga en el mar
Los daños más frecuentes en carga peruana de exportación se explican por tres causas:
- Humedad y condensación. El aire dentro del contenedor se enfría y se calienta con cada cambio de clima en la ruta. Cuando la temperatura baja, el vapor se condensa en el techo y cae sobre la carga: es la llamada lluvia de contenedor. El agua que traen la madera de los pallets y el cartón suma al problema.
- Movimiento. El balanceo del buque y las maniobras en puerto desplazan la carga que no está bien trincada. Los espacios vacíos y los bultos sin amarrar terminan en golpes, cajas aplastadas y pallets volcados.
- Etileno en fruta. En contenedores refrigerados, el etileno que emite la propia fruta acelera la maduración. Si no se controla, la fruta puede llegar con una madurez distinta a la que se vendió.
Con la alerta de El Niño Costero vigente según el ENFEN, este año conviene revisar la protección de cada embarque con más cuidado que de costumbre.
Tres herramientas gratuitas para anticiparte
Para que puedas prever estos riesgos antes de embarcar, en SECAL ponemos a tu disposición tres herramientas sin costo.
1. La app Calculadoras SECAL
Se instala en el celular desde secalcargo.com/app y funciona sin internet, así que puedes usarla en planta, en el almacén o en el puerto. Incluye:
- Riesgo por ruta: eliges el puerto de salida, el destino, el mes de embarque y el tipo de contenedor, y la herramienta te dice si hay riesgo de lluvia de contenedor, sudor de carga o mar movido en esa ruta.
- Calculadoras de cantidades: cuántos absorbentes de humedad, sobres de sílica gel, bolsas de aire, metros de fleje o sobres de etileno necesita tu embarque, con el costo en dólares.
- Guías de uso paso a paso con dibujos de colocación de cada producto.
Si es la primera vez, en esta página tienes los pasos para instalarla en Android o iPhone.
2. La web secalcargo.com
Las mismas herramientas funcionan desde la computadora. En Calculadoras encuentras la herramienta de riesgo de condensación en contenedores por ruta, con 7 puertos peruanos de salida y 97 destinos, y las calculadoras de cada producto. En Guías de uso SECAL están las buenas prácticas de colocación de cada producto y las guías por cultivo para cacao, páprika y quinua.
3. El estudio técnico de tu carga en 24 horas
Si prefieres que un especialista revise tu caso, puedes solicitar un estudio técnico de tu carga. Completas un formulario con tu producto, empaque, contenedor y ruta, y nos envías fotos desde el celular: una sola foto basta para empezar. En 24 horas hábiles recibes un informe con los riesgos de tu embarque, las cantidades, la forma de colocación y la cotización.
El análisis se hace con los criterios del Código CTU, el código de prácticas para la arrumazón de unidades de transporte publicado por la OMI, la OIT y la CEPE-ONU.
Por dónde empezar
Si ya tienes un embarque programado, empieza por el riesgo de tu ruta: en un minuto sabrás si el viaje tiene riesgo de condensación o de movimiento. Luego usa la calculadora del producto que corresponda para saber cuánto necesitas. Si tu carga tiene algo particular, como un empaque nuevo, un destino que no conoces o reclamos anteriores, pide el estudio técnico.
Gracias a todos los exportadores que conversaron con nuestro equipo durante la feria. Seguimos atentos a sus consultas.
Protege tu próximo embarque
Revisa el riesgo de tu ruta, calcula lo que necesitas o pídenos el estudio técnico de tu carga. Las tres opciones son gratuitas.
Las herramientas de riesgo por ruta se basan en normales climáticas históricas de cada puerto y mes; no reemplazan el pronóstico del tiempo ni la inspección de la carga. Fuente sobre El Niño Costero: Comisión Multisectorial ENFEN, Comunicado Oficial N.° 16-2026.
